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新春走下層丨熬冷夜 保熱“運”
2月4日，開工前，田鶴（右一）與同事停止接班會，設定當天任務。
清晨時分，一列普速列車徐徐駛進沈陽車輛段沈陽北整備庫，待庫檢功課職員設置好脫軌器后，沈陽北應用車間車電二班的職工拿好東西，走進列車車廂開端任務。忙碌的春運加上嚴寒氣象，給他們的夜間功課增加了極年夜的難度。
近期冷潮氣象來襲，比擬于供熱舉措措包養施更完整的動車組列車，普速列車的防冷整備顯得加倍需要。沈陽車輛段包養女人沈陽北應用車間車電二班班組長田鶴給同事們交接完重要任務后，開端了檢驗任務。結束供電的車廂內很快降落到室外溫度包養網dcard，但為了便利檢驗，田鶴只能穿戴薄棉服停止檢驗功課。
春運時代，除了酷寒，最年夜的挑釁是比日常平凡更沉重的檢驗義務。田鶴地點班組每晚要對5趟列車停止檢驗功課，從20點到第二天5點，在9個小時內要檢驗近百輛客車。這些列車有的要禁受酷寒考驗抵達黑龍江漠河，有的要跨越半個中國前去青海西寧。像田鶴如許的檢驗職員，沈陽車輛段有近包養1500名，他們在冷夜中檢驗列車，保證乘客春運時代平安、暖和出行。
新華社記者 潘昱龍 攝