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2011年8月10日，中國海軍第一艘航母平臺實驗艦完成整修和改水箱水裝，首Skoda零件次進行試航。瓦良格號已經進行了多次試航。
首艘“國產航母”大猜想三：長興島造船廠的“秘密”
2008年6月，江南造船集團公司總部離開了他們自從1865年起就開始使用的黃浦江畔，遷至長興島。而那藍寶堅尼零件里已經云集了中國船舶重工集團公司、中海工業江蘇造船基地、振華港口機械汽車冷氣芯公司基地以及建材碼頭，擁有巨大的580×120米3號干船塢，起重機比江南以前的起重機賓利零件或大連船廠的起汽車機油芯重機都大。長興船廠建設的第一階段包奧迪零件括4個大型干船塢并在3.8英里(4.95公里)的海岸線上建9個舾裝碼頭。第二階段將包括滬東中華造船廠和浦東新區外高橋船廠的德系車材料搬遷。
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由于航母不得不與民用船只一同建造，通過使用這汽車材料報價一船塢，造船廠可以盡力減少對航母汽車空氣芯建造時間的潛在影響。如果長興島造船廠三個較大船塢之一汽車零件報價已投入使用，就可以說明這一汽車材料情況。
江南造船集團長興島造船VW零件廠賓士零件的一個微縮模型也證明了這些照片的真實性。在2009年公布的這個模型展示的是干船塢內的一艘航母。與此同時，該造船廠還掛出標語，稱斯柯達零件自己“有決心、有能力建造中國第一艘大型水面戰斗艦艇”。
2011年路透社曾援引一位中國高官汽車零件貿易商的話說，有兩艘航母正在長興島造船廠建造。同年，中共中央政治局常委參觀了江南造船集團，并Bentley零件強調說必須“開拓創新，攻克關鍵技術難關”。不過，2013年水箱精Benz零件4月中國人民解放軍海軍副參謀長宋學少將對外國武官表示，中國的下一艘航母“體型臺北汽車材料將更大，可搭載更多戰機”，但否認這艘航母正在長興島建造。
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